Váltózár feltörés - Váltózár teszt

Mivel a váltózárat is "csak ember" alkotta ez is valamilyen úton módon szétroncsolható, DE nem mindegy, hogy mennyi idő alatt, mekkora zajjal jár, milyen eszközökkel, utcán vagy műhely körülmények között, stb... és a roncsolást követően használható marad-e a váltó vagy sem !?!

A váltózárak feladata, hogy minél hosszabb ideig védjék a gépjárművet, ... és mivel mechanikus védelem, ezért így, ez az egyik leghatékonyabb időt húzó védelem a mai napig. Nem csodaeszköz, hanem egy edzett acélból készült biztonsági berendezés, biztonsági zárbetéttel, amit a gépkocsi alvázához biztonsági letörő-fejű csavarokkal, oldhatatlan kötéssel rögzítünk.

Az elektronikus, távirányítós, GPS-s, GSM-s, stb. védelmi eszközökkel szemben, a váltózár nem hidalható át, nem programozható át, nem zavarható, nem kikerülhető, nem némítható el és a kódja sem másolható vagy olvasható.

Egy autótolvajnak általában maximum 5-10 perce van arra, hogy ellopjon egy autót. Képességüket és eszközeiket ugyan naivság lenne alábecsülni, de azért ők is valahol korlátozva vannak ... leginkább az idő terén. És pontosan ezzel, azaz időhúzással tudjuk megvédeni autóinkat. Minél több védelmi eszközt kell kiiktatni és minél nehezebb azokat kiiktatni, annál több időbe telik egy autót ellopni. A váltózár feladata pontosan az idő elhúzásában van, azaz minél hosszabb ideig álljon ellen a fizikai támadásoknak.

Garantált minőség

Cégünk a biztonság és minőség garantálása érdekében a Magyarországon forgalomban lévő váltózárak közül kizárólag csak a TÜV és ISO szabvánnyal vagy MABISZ minősítésekkel rendelkező váltózárakat értékesíti és szereli. Ezek a váltózárak nemcsak a mi tapasztalataink alapján kiváló minőségűek és biztonságosak, hanem megfelelnek a szükséges nemzetközi követelményeknek és elvárásoknak is. Minden váltózárunkra 5 év garanciát, szerelésünkre pedig örök garanciát vállalunk.

Autólopás

Az autólopással kapcsolatban az egyik legnagyobb probléma, hogy az autótulajdonosok képesek milliókat kiadni autójukra, százezreket extrákra, hi-fi-re, alufelnire, de védelemre már "nem jut" ... mondván: úgysem az enyémet fogják ellopni ..., dehogynem.

Persze azt, hogy egy autót el fognak-e lopni vagy sem, biztosra nem lehet megmondani, de tisztába kell lennünk azzal, hogy autónk milyen értéket és kategóriát képvisel a tolvajok szemében, és ennek ismeretében szereljük fel azt védelemmel.

Figyelembe kell venni, hogy egy autó "értékét" a következő néhány tényező nagy mértékben befolyásolja - kategóriától függetlenül: hozzávaló alkatrész árak ("előnyben" pl. a VW csoport), felszereltség és extrák, tunning, és nem utolsó sorban az elterjedtség. Alább, példaként négy "csoport" ahova kb. be tudjuk sorolni az autóinkat.

A. Felső kategóriás új autók, luxus autók, terepjárók (pl: Audi Q7, BMW-k, 7, 8, X5, X6, A8, stb...), ezeket profik viszik rendelésre, jobb ha mindent védelmet bevetünk, + garázs, őr, kutya, casco.

B. Nagy autók, 0-4 éves korig, jó felszereltséggel (Mondeo, Passat, A6, Volvo S60, stb.) ... általában egyben viszik külföldre, sajnos itt a jobb állapotú, komolyabb felszereltségűeket szemelik ki, ... érdemes komolyabb elektronikus és mechanikus védelemre is gondolni, hogy minél tovább tartson kiiktatni azokat. Motorteret lezárni !!!

C. Tömeg autók (Astra, Swift, Focus, Fábia, stb.) ... alkatrésznek viszik leginkább, de ezt a kategóriát védhetjük meg a legnagyobb eséllyel, hiszen ezekből úgyis áll az utcában egy másik, amiben kevesebb a védelem mint a miénkben, vagy egyáltalán nincs. A könnyebben ellophatót választják.

D. Régebbi évjáratú, szinte bármilyen kategóriájú autó (Golf IV., Mazda 626, Passat B5) ... sajnos a megkímélt állapot itt különösen nagy "előny". Ellopják és általában hamis papírokkal újra eladják vagy viszik külföldre. Szereljük fel egyedi elektronikával plusz valamilyen mechanikus védelemmel.

autólopás statisztika

Ellophatatlan autó nincsen, DE

... az autótolvaj is inkább a könnyebb prédát választja.

3 eszköz

ami miatt inkább másik autót választanak

1. Bármilyen indítást gátló eszköz (ne a gyári), hogy egy kis kellemetlenséget és meglepetést okozzon, és az autó ne induljon azonnal (ajánlott az egyedi, mert nem közismert és pár ezer forint).

2. Valami villogjon ... sohasem lehet tudni, hogy egy pár ezer forintos kapcsoló vagy egy több tízezer forintos komoly védelem van egy kis villogó LED hátterében.

3. Mechanikus védelem ... mert kiiktatása időigényes, nagy zajjal és roncsolással jár.

Kérdések, válaszok ...

Vannak tévhitek a váltózár feltörését illetően amit leginkább konkurens termékek forgalmazói találtak ki a lejáratás miatt. Alább felsoroltunk egy-két próbálkozást amiről már lehet, hogy Ön is hallott.

Trailer - Autómentő

Az autót megemelős, vagy görgős vonatásos lopás ellen nincsen megoldás, de az ilyen autólopások szerencsére igen ritkák. Az ilyen jellegű autólopással, mivel rendkívül rizikós, több embert és komoly szervezést is igényel, általában csak a kiszemelt, nagy értékű luxus autókat lopják, rendszerint rendelésre. Az esetek 95%-ban azonban az autót inkább alkatrésznek viszik, mert az ezúton történő értékesítés többet hoz a konyhára és szinte nyomokövethetetlen.

Fagyasztás

Nem csak a váltózárakra, de semmilyen más egyéb zárszerkezetre sem igaz, hogy folyékony nitrogén hatására széttörne vagy nyithatóvá válna.

Fémek és ötvözetei a fagyasztásnál nem törnek szilánkosra. Egy fagyasztó spray csupán -70C-ig képes fagyasztani, de ez semmire sem elegendő. A folyékony nitrogén bár jóval hidegebb, de erre sem törnek a fémek. A folyékony nitrogénnek a tárolási feltételei egyébként sem tennék lehetővé annak zsebben való szállítását. Ennek az anyagnak a használata életveszélyes és speciális körülményeket igényel.

Teszt - video

Defendlock váltózár teszt:

video1 - video2 - video3 - video4

Savazás

"... Savas hatású folyadékok, savak, a fémek felületét maximum pár mikron vastagságig oxálják el. Ahhoz hogy egy zárszerkezetet a sav megmarjon vagy roncsoljon rengeteg időnek, több hétnek kellene eltelnie ..." (dr. Zauber György vegyészmérnök).

Mivel az összes váltózár zárszerkezete biztonsági zár, ezért mindegyikük tesztelve lett és kipróbálva több különböző savban is, napokra, hetekre, ... de eredménytelenül. Az ilyen tesztek nélkül biztonsági zárbetét nem is kerülhet forgalomba.

Rudazat kiakasztása

Egyes 2000 előtti évjáratú autóknál valóban hozzáférhető volt a rudazat. Ma már ez zárt térben, alagútban vagy még inkább az utastérben van elvezetve, alulról, zaj és hővédő lemezekkel borítva és levédve. A motortér felől is nehezítve van a hozzáférés mivel a mai autók többségénél a váltóhoz nem lehet "csak úgy" hozzáférni és alulról is teljes burkolat védi őket (kőfelverődés ellen, stb.).

A váltó levédésére kiegészítő védelem a motortérzár.

további olvasnivalók:www.autolopasok.hu link1, link2, link3, link4, link5, link6

Időpont

váltózár feltörés, váltózár teszt